据四川省国资委2026年10月26日消息（中铁二十三局），随着最后一段拱圈混凝土浇筑完成，由中铁二十三局承建的格鲁吉亚南北走廊公路2标重点控制性工程B3拱桥左幅顺利合龙，整桥预计于年内完成全幅合龙。
高加索跨度最大拱桥核心结构进展
B3拱桥坐落于高加索山脉Khada峡谷深处，是格鲁吉亚南北走廊公路的咽喉工程，桥梁全长437.875米，主拱圈净跨径286米，桥面距谷底高差达164米，为上承式钢筋混凝土分离式双拱肋箱型拱桥，采用斜拉扣挂挂篮悬臂浇筑工艺施工。建成后将成为高加索地区跨度最大的钢筋混凝土拱桥，其跨径在全球同类悬臂浇筑拱桥中位居世界前列。
极端工况下突破技术壁垒
桥址区常年受大风侵袭，冬季最低气温低至零下20摄氏度，积雪厚度可达2米，极寒、强风、复杂地形多重极端工况叠加。拱圈结构仅宽3.5米、高4.7米，为同类型大跨度拱桥中结构尺寸最小，大幅提升悬臂浇筑、线形控制难度。项目团队联合国内高校完成全生命周期风洞试验与抗风实测验证，构建覆盖施工、运营全过程的抗风监控安全保障体系。
助力格鲁吉亚南北互联互通
施工期间团队严格把控工艺、细化质量管控，精准调控拱圈线形，实现拱圈左幅高精度合龙，各项指标均符合欧洲设计标准。作为格鲁吉亚南北交通走廊核心枢纽工程，B3拱桥建成后将彻底打通高加索山脉南北交通瓶颈，大幅缩短南北区域通行时间，提升区域公路运输效率与安全性，深化中格基础设施合作。
