据21世纪经济报道，”大家刚来泰国的话，不知道有没有留意到马路边立了很多电线杆？国内大部分城市都把电线埋在地下了，泰国不一样。”在泰中罗勇工业园，一位负责招商的工作人员向一群中资企业家们做着讲解。工作人员解释，泰国的大部分土地都是私人所有，掘地埋线和后续维护要经常和土地所有者打交道，非常麻烦，所以电线索性全部用电线杆立在路外。这意味着，在泰国建厂，可以购买工业用地的永久所有权，也是投资机遇之一。
泰中罗勇工业园距离曼谷100多公里，位于曼谷的东南部。2005年成立之初，这个园区还始于一些出海”先锋”们的自发抱团。经历二十载春秋，罗勇工业园已成为中国首批境外经贸合作区之一，聚集了近300家中资企业，围绕汽车、电子、家居等重点领域，形成了上下游和服务配套”五脏俱全”的产业生态。
赵斌是泰中罗勇工业园开发有限公司的总裁，他认为中资出海泰国现在还是片天高海阔的热土。放眼整个泰国，罗勇工业园身处东部经济走廊核心，离曼谷市区不过100多公里，离泰国最大的深水港廉差邦仅27公里。罗勇工业园作为中国的国家级境外经济贸易合作区，在硬件配套上都按照最高标准建设，就连商超、餐饮等商业生活区，全是园区自主建设配套。
对于制造业企业而言，出海属高投入、重资产的投资。不同企业出海的核心动因虽各有侧重，但关税成本往往是关键考量因素。泰国与全球多数地区签订了贸易协定，出口关税相对偏低。综合来看，泰国吸引中资企业的核心优势可归结为两大维度：一是”中泰一家亲”的紧密双边关系；二是泰国在东盟国家中领先的营商环境。
近年来，来到罗勇工业园的中资企业发生了明显转变。早年承接的多是传统行业企业，单打独斗走出来，供应链体系高度依赖国内。而最近几年，新能源、智慧家居、半导体、数字产业等新兴行业也成为重点招引目标。过去不少中资企业在泰国设立的工厂仅是单纯的制造加工基地，现在要求截然不同了，企业要朝着真正的跨国公司转型，供应链体系、人才团队、研发能力等核心板块都必须同步布局。
赵斌表示，80%以上的园区企业以出口为主，疫情后不少企业实现了逆势增长。部分企业主动求变，原来只做美国或欧洲单一市场，现在也开始发力泰国及东盟本地市场。他强调，企业只有提前主动走出去布局，才能更好地应对各种市场变化。
赵斌展望，中泰建交50周年，两国政府层面的沟通互动越来越频繁。中国这二十多年走过的发展路径，泰国乃至整个东盟国家大概率都会经历。罗勇工业园计划从目前的20平方公里扩展到30平方公里，争取吸引500家甚至1000家企业入驻。
