据中国一带一路网7月27日报道，蒙内铁路货运量累计已突破5000万吨。从技术与路网的角度看，这条铁路在肯尼亚乃至东非的交通体系中占据着特殊位置。
蒙内铁路是肯尼亚投入使用的第一条标准轨铁路，轨距采用国际通用的1.435米标准。在此之前，肯尼亚境内仅有英国人一百多年前修建的米轨铁路，轨距为1米，速度与运力早已难以满足需求。该铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，全线采用中国标准、中国技术与中国装备，设计客运时速120公里、货运时速80公里。
在运营环节，蒙内铁路由中国路桥旗下非洲之星铁路运营有限责任公司负责运营与维护，中国铁路的运营管理标准也随之落地。肯尼亚标轨铁路由蒙内段与内马铁路一期（内罗毕至苏苏瓦）组成，全长592公里，其中内马一期于2019年10月开通运营。
按照东非铁路网的远期规划，这条线路还将继续向西北延伸至肯尼亚西部边境城市马拉巴，并有望连接乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等东非国家，形成区域铁路大动脉。蒙内铁路因此被视为东非铁路网北部走廊的开端工程。
在环保设计方面，蒙内铁路有约120公里穿越察沃国家公园，沿线设置了14处动物通道，其中桥梁式通道净高多在6.5米以上，以减少对野生动物迁徙的影响。蒙内铁路建设与运营期间累计为肯尼亚创造大量就业岗位，员工属地化率保持在较高水平。
