据新华财经2026年3月27日报道，欧盟中国商会、中国经济信息社上海总部、新华通讯社欧洲总分社联合发布《共塑产业创新联合体——在欧中企新质生产力合作与发展报告》。报告指出，中国汽车企业在欧洲正从以整车出口为主的贸易方式，向“整车出口加技术输出加本地化生产”的共生共赢方式转型。
中欧汽车合作进入2.0时代。报告指出，中欧汽车产业合作历史悠久，除德国车企40多年前进入中国外，20多年前中国企业也逐渐进入欧洲市场，如上汽集团和吉利控股集团先后收购英国MG和沃尔沃。近三年，中国车企开启产品出海欧洲浪潮，新能源汽车出口不断突破。
2024年年中欧盟对中国电动汽车征收反补贴关税后，中国车企加速转型。比亚迪匈牙利欧洲总部2025年5月正式启用，正在塞格德建设年产能30万辆的整车工厂及配套电池基地，总投资45亿美元，一期已完成产线安装调试。宁德时代2025年在港募集资金307亿港元，其中90%用于匈牙利超级工厂，总产能100GWh，一期工程预计2026年上半年投产，服务奔驰、宝马、大众等多家国际车企。
在合作模式上，零跑汽车与Stellantis集团的合作已进入本地化制造阶段，双方合资的零跑国际正依托Stellantis全球渠道拓展欧洲市场。大众汽车集团与小鹏汽车的合作也在深入推进。中国车企与欧洲车企的合作正加速迈向深度融合共赢的新阶段。
