据中国汽车报报道，中国汽车工业协会发布的半年数据显示，2026年1至6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。上半年车市呈现明显分化，内需承压明显，但出口超预期增长形成稳定支撑。
出口方面，上半年我国汽车出口达509.6万辆，同比增长65.3%，首次半年出口量突破500万辆。按照目前发展态势，今年全年汽车出口有望突破1000万辆再创新高。海关总署数据显示，今年前5个月中国汽车出口量同比增长48.7%，出口金额同比增长45.5%，实现量额齐升。乘联分会数据显示，1至6月汽车出口总额达918亿美元，同比增长54%。
中汽协副秘书长陈士华表示，今年汽车产业结构性变化非常明显，在内销承压背景下，出口成为拉动整体市场销量表现的主要动力。乘联分会秘书长崔东树认为，三大关键因素驱动出口快速增长：一是国内完整的新能源汽车产业链使三电配套成本更低；二是快充、智驾等越级配置契合全球电动化需求；三是东盟、中东、俄罗斯等新兴市场需求释放。
新能源汽车方面，1至6月新能源汽车产销量分别达743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占总销量49.6%。其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。中汽协预计2026年全年新能源汽车销量有望突破1600万辆，中国新能源汽车产业已从政策驱动完全进入市场驱动的成熟增长期。
自主品牌方面，6月中国品牌乘用车市占率超过75%再创新高。比亚迪上半年销量突破180万辆领先行业。奇瑞汽车出口93.9万辆同比增长71.3%，比亚迪出口79.2万辆同比增长70.65%。中国汽车出海正从单纯贸易出口向全产业链生态布局转变，长安、比亚迪、奇瑞等头部车企加快属地化建厂与全球化体系建设。
