亚马逊公布2026年Q4旺季入仓安排，截止时间较往年整体提前约一周，并按发货模式分层设限，备货窗口明显收紧。
针对黑五网一（11月27日、11月30日）：AWD库存最晚10月14日到仓，FBA最少货件拆分10月21日到仓，FBA优化拆分10月28日到仓。针对Prime秋季会员日（10月7-8日），对应入库时间分别为9月2日、9月9日、9月16日。
未按期入仓将直接丧失大促报名资格、摘除Prime标识，且没有补录机会，卖家需严格按节点倒排物流，预留充足的清关与在途时间。2026年旺季配送费自10月15日起算，成本核算窗口同步提前。
与此同时，法国站SIREN/SIRET、德国站Prime配送时效要求、锂电池TIC认证等新规也在9月密集落地，合规门槛与旺季备货压力叠加抬升。
对备战旺季的卖家而言，建议尽早启动备货准备，按上述时间节点提前锁定舱位与运力，并同步完成各站合规手续与认证申报，避免因错过入仓窗口而错失大促流量，确保旺季备货按时到位。
亚马逊将入仓截止按发货模式分层，背后是旺季仓容与履约能力的调配逻辑：AWD（亚马逊仓储与分销）作为中转缓冲，到仓最早；FBA 标准拆分与优化拆分对卖家的库存计划精细度要求不同，越早上架越能在大促前完成入仓质检与系统可售状态切换。旺季配送费自10月15日起算，意味着在此节点后入仓的货物直接从成本上计入旺季运价，卖家倒排备货时需把清关、尾程运输的不可控时间一并计入，避免到仓即触发更高履约成本。法国站SIREN/SIRET、德国站时效与锂电池TIC等新规同期落地，使“备货”与“合规”从两件事变成同一时间轴上的并行任务。
