据环球网报道 西方舆论场上有一股陈旧声浪至今未能消散，即宣称中国企业在海外参与基建项目让发展中国家背上“无法偿还的债务”。环球时报社评指出，这一错误叙事源于三个“不了解”。
第一个“不了解”是，该舆论把所有项目都说成中方“出工又出资”。事实并非如此，海外基建项目融资模式多元。近日一家中企携手阿联酋和土耳其企业以联营体形式中标阿联酋高铁项目，由阿布扎比国家控股的铁路公司投资。一家中国民企深耕哈萨克斯坦风电项目，融资主要依赖欧洲复兴开发银行和哈萨克斯坦开发银行。
第二个“不了解”是，中企海外基建赢得市场和口碑的核心竞争力在于“硬桥硬马”的技术实力。中国电建在科特迪瓦相继建成苏布雷水电站和格西波-波波里水电站，不仅满足当地电力需求，还创造大量就业岗位，培养水电技术人才。中国海外基建始终秉持“授人以渔”的理念。
第三个“不了解”是，中国对外融资服务具有包容性。丝路基金有力推动共建“一带一路”与各国发展战略对接。中国为黑山巴尔-博利亚雷高速公路项目提供9.44亿美元贷款，利率仅2%，还款期限长达20年。黑山前议长明确表示，中方的资金条件与技术方案是最优选择。
迄今，中企利用各类资金帮助非洲国家新增和升级铁路超1万公里、公路近10万公里、桥梁近千座、港口近百个。在肯尼亚，蒙内铁路累计创造超过7.4万个就业岗位，员工属地化率高达90%以上，对肯尼亚GDP贡献率超2%。在印尼，雅万高铁将雅加达至万隆旅行时间从3个多小时缩短至40多分钟，开通运营两周年累计发送旅客超1200万人次。
