
摩洛哥是北非第三大经济体、非洲连通欧非的门户枢纽,政治长期稳定、信用评级良好、金融体系较发达、基础设施完善,外资享受国民待遇并设产业加速区与丹吉尔自贸区等税收优惠。
GDP
1544 亿美元
人口
3740 万
GDP增长率
3.2 %
市场类型
新兴市场
国别介绍
摩洛哥是北非第三大经济体、连通欧非的门户枢纽,政治稳定、基础设施完善(高铁、丹吉尔港、光伏)、汽车与航空产业链成熟,外资享国民待遇与产业加速区税收优惠,自2016年起对华免签、2025年开通直航,国轩、贝特瑞等中资电池项目密集落地。适合汽车电池、绿能绿氢、航空航天、旅游与数字经济布局,但需留意外汇管制下利润汇出与本地用工许可。
卡萨布兰卡(经济首都/最大城/金融中心)、拉巴特(首都)、非斯、马拉喀什、丹吉尔、阿加迪尔
中摩1958年建交(摩是首批与新中国建交的非洲/阿拉伯国家之一),2016年建立战略伙伴关系,2017年签署"一带一路"合作谅解备忘录、2022年签署共建实施方案。摩自2016年起对中国公民单方面免签;卡萨布兰卡—北京、上海—卡萨布兰卡直航相继开通。中资项目包括国轩高科电池超级工厂、贝特瑞正极材料厂、丹吉尔科技城、奇瑞整车厂等。
汽车制造(连续多年第一大类出口创汇产业,2023 出口约 62 亿美元、目标年产 100 万辆)、航空航天(非洲最大航空零部件生产国,2024 出口破 26 亿美元)、磷酸盐及衍生化肥(全球储量领先)、旅游业(非洲第一大旅游目的地,2024 接待约 1,740 万人次)、纺织皮革(约 1,900 家企业、最大就业工业之一)、可再生能源( Noor 太阳能、风电、绿氢/绿氨)、农业与渔业(橄榄、柑橘、沙丁鱼)。
汽车与电池(国轩高科、贝特瑞、奇瑞)、信息与通信(华为、中兴)、基建工程、能源(光伏/风电/绿氢)、丹吉尔科技城与工业园区开发、金融(中国银行卡萨布兰卡代表处、中国进出口银行拉巴特代表处、摩洛哥外贸银行 BMCE 上海分行)。
主要出口市场:西班牙、法国、意大利、英国、德国、美国、印度(汽车、磷酸盐、农产品、航空零部件);主要进口来源:西班牙、中国、法国、美国、土耳其、德国、沙特(能源、机械、电子、工业品、食品)。对欧贸易约占总额 62%。
摩洛哥是北非第三大经济体、非洲连通欧非的门户枢纽,政治长期稳定、信用评级良好、金融体系较发达、基础设施(高铁 Al Boraq、丹吉尔港 Tanger Med、高速路网)完善,外资享受国民待遇并设产业加速区(IAZ)与丹吉尔自贸区等税收优惠。政府积极吸引汽车、航空、电子、清洁能源投资。主要挑战:对欧依赖度高、结构性贸易逆差(2024 约 314 亿美元)、青年失业与地区差距、工业用地成本偏高、法律与税收存在一定不确定性。整体营商便利度在非洲居前(世行 EoDB 曾列约 53/190)。
外资原则上享受国民待遇;战略行业(传媒、博彩、部分矿业与国防)须审批或本地参股;产业加速区(IAZ)与丹吉尔自贸区提供 5–10 年免税等优惠。
常见私人有限责任公司(SARL);经工商产权局(OMPIC)在线平台注册名称与章程→在税务机关登记取得 ICE 税号→CNSS 社保登记;自 2020 年改革后流程简化,整体约 1–3 周。
法定周工时 44 小时;最低工资 SMIG 约 3,000 迪拉姆/月(2024,按行业与技能调整);加班 120%–150%;女性 14 周带薪产假、男性 3 天陪产假;解雇须提前通知并付遣散费(按工龄)。外籍员工须证明本地无合适人选方可获工作许可(ANAPEC 审核),周期可达数月。
摩洛哥实行外汇管制:居民不得持有外汇账户/现金,出口收汇须结售给央行;但外资企业依法完税后,投资收益、股息、利息等可自由汇出(购汇经摩洛哥央行办理)。
无统一负面清单;限制或须审批领域含传媒、博彩、国防、部分矿业与战略性行业;外资并购须依《竞争法》申报。
进口关税依海关税则,工业制成品多为 2.5%–10%,半成品 10%–17.5%,部分农产品与消费品较高;出口基本无关税;对欧盟免关税、对美/土耳其等有优惠;进口另征 parafiscal 进口税(TPI)与 20% VAT。
工业与商业产权由工商产权局(OMPIC)主管,保护商标、专利、外观设计、版权(由青年文化通信部登记),遵守国际公约;执法逐步加强。
核心税制:公司所得税(IS)2024 标准约 31%(银行/保险/金融 37%,中小企业多档 10%–20%;2023 财政法启动分阶段降税,2026 年起标准档降至约 25%);增值税标准 20%(优惠 7%/10%/14%);个人所得税累进最高 38%(0–38%);预提税(股息 15%、利息 15%、特许权使用费 10%);另有工资税、印花税、注册税、关税等。社保(CNSS):雇主约 21.09%(含家庭/医疗/职业培训等)+雇员 6.74%,合计约 28%。产业加速区(IAZ)与丹吉尔自贸区享 5–10 年所得税豁免及进口免税。
主要机场:卡萨布兰卡穆罕默德五世(枢纽)、拉巴特、马拉喀什、阿加迪尔、丹吉尔;主要港口:卡萨布兰卡、丹吉尔(Tanger Med,地中海最大集装箱港之一、汽车出口枢纽)、阿加迪尔、萨菲。高铁 Al Boraq 连接丹吉尔—拉巴特—卡萨布兰卡。
丹吉尔自贸区(TFZ)、产业加速区(IAZ,全国十余个)、丹吉尔科技城(Mohammed VI Tangier Tech City)、卡萨布兰卡金融城(Casablanca Finance City,享特殊税制)、大西洋自贸区等提供税收与一站式服务。
电力供应较稳定,以煤、天然气、水电与可再生能源(太阳能/风电,Noor 光伏全球领先)为主,覆盖率高;工业和城市供电可靠,电价中等。
主要运营商 Maroc Telecom、Orange、Inwi;4G 覆盖良好、5G 逐步商用;海底光缆与区域枢纽地位使带宽充足,数字经济活跃。
在摩华侨华人约数千至万余,集中于卡萨布兰卡、拉巴特、丹吉尔,从事贸易、工程、制造、通信、餐饮与中医。
安全风险中等:总体政局稳定,但须防范扒窃与抢劫(旅游城市、市场)、交通事故;西撒哈拉争议地区与偏远沙漠地带避免前往;大型集会期间注意安全。
重人际关系与信任,商务以法语/阿拉伯语为主、英语渐普及;决策偏自上而下、节奏中等;着装正式;重视初次会面寒暄与名片;尊重伊斯兰文化(斋月节奏放缓)与君主制礼宾。
汽车及电池产业链(国轩/贝特瑞带动的上下游)、可再生能源与绿氢/绿氨、航空航天与电子、旅游与会展、纺织皮革升级、农渔加工、数字经济与外包、金融与保险、物流与产业园。
国轩高科 Kenitra 电池超级工厂(13 亿美元)、贝特瑞 Tanger Med 正极材料厂(3 亿美元)、丹吉尔科技城、奇瑞整车厂、华为/中兴通信网络、中资参与的港口/铁路/能源工程、中国银行与进出口银行代表处。
关注:①结构性贸易逆差与对欧依赖,外部需求波动影响出口;②外汇管制下利润汇出须经央行购汇、预留周期;③青年失业与地区差距、工业用地成本偏高;④法律与税收政策存在调整不确定性(公司税分阶段改革)、本地用工(外籍许可需 ANAPEC 审核)与阿拉伯/法语行政环境;⑤西撒哈拉地缘与偏远地区安全。建议以合资+本地伙伴、善用 IAZ/丹吉尔自贸区与 CFC 税收激励、合同以欧元/美元计价、聘用本地律所/会计师,并优先布局汽车电池、绿能、旅游与数字经济等韧性赛道。
摩洛哥投资与出口发展署(AMDIE)、中国驻摩使馆经商处、摩洛哥雇主总联合会(CGEM)、丹吉尔自贸区管理局、工商产权局(OMPIC)。
摩洛哥连通欧非门户、汽车航空产业链成熟、对华友好,电池项目密集落地。
摩洛哥是北非最稳定经济体之一,名义GDP由2024年1600亿美元增至2025年1830亿美元、2026年预计达1940亿美元,实际增速从2024年3.8%提升至2025年4.9%,为中企通往欧洲、西非与中东的跳板市场。中摩贸易额由2017年44亿美元增至2024年95亿美元,凭与欧盟、美国、土耳其等自贸协定网络,在摩生产可免税进入超50个国家市场。磷酸盐、汽车、航空航天、可再生能源禀赋突出;丹吉尔等地已成中国车企与电池企业赴欧产能布局前哨,竞争正从单点投资转向供应链集群竞争,是布局地中海—非洲产业链的优选锚点。
对外资高度开放:工业加速区内企业所得税低至20%,符合条件的新投资可享最长5年免税期,外资在多数行业可100%持股。中摩合作明显升格——摩洛哥是首个与中国签共建一带一路合作规划的马格里布国家,双方在汽车、电池、光伏、基建领域合作密集;中摩双边投资保护协定与避免双重征税协定均已生效。政策连续性在非洲范围内属上乘,主要落地摩擦是法语与阿拉伯语行政环境,以及本地律所与园区运营方的依赖度较高。
基础设施水平在非洲首屈一指:丹吉尔地中海港(Tanger Med)2024年处理集装箱1020万TEU,已是非洲最大、地中海前列的集装箱枢纽,配套成熟的自贸区与汽车产业城。陆路、铁路(高铁Al Boraq)与航空网络覆盖良好;可再生能源装机快速增长(2030年目标可再生占比52%),为中国光伏、风电、储能企业提供本地消纳与出口市场。数字经济推进数字摩洛哥2030战略,卡萨布兰卡正成为北非金融科技与离岸服务中心。
世界银行B-Ready 2025评估中摩洛哥得分63.44/100,在西亚北非地区排名第2,开办企业、获取电力、合同执行等指标表现稳健;公司注册在工业区与自贸区内可通过一站式窗口数日内完成。用工端制造业工资低于欧洲但高于多数非洲国家,社保与解雇合规要求偏严;劳动力技能错配与法语、阿语行政环境是中企需适应的成本。融资端银行体系在非洲属较成熟,卡萨布兰卡金融中心可提供项目融资。
最大贸易资产是协定网络:与欧盟签有联系国协定(工业品零关税进入欧盟)、与美国签有自贸协定、与土耳其及阿加迪尔协定成员国(埃及、约旦、突尼斯)互通,并借非洲大陆自贸区辐射非洲——在摩生产可零关税进入超50国,对受欧美关税与CBAM碳边境税影响的中国汽车、电池、光伏企业极具战略价值。工业加速区企业所得税低至20%、新投资最长5年免税、自贸区关税豁免。迪拉姆与欧元挂钩并实行有管理浮动,须关注欧元波动传导;外汇管制下工业园区内汇兑相对便利。
为《纽约公约》缔约国,司法体系属大陆法系,设有卡萨布兰卡国际商事仲裁与调解中心。外资可100%持股,退出无强制本地合资要求,资本与利润在合规前提下可汇出,法律层面退出通道较非洲多数国家通畅。主要风险在运营与环境端:迪拉姆与欧元挂钩导致汇率传导、2024年失业率约13.3%(青年更高)技能型劳动力短缺推高用工成本;干旱等气候因素冲击农业与水电供应,水资源约束对高耗水制造业构成长期隐忧;西撒哈拉问题在地缘叙事上需谨慎处理,中企应避免卷入相关敏感议题。